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PRADO 2.7+离心式机械增压,工匠工作,动力爆炸棚!

时间:2020-09-04 16:08:10   来源:网络  

在山区驾驶强硬的SUV前往荒野,那里的汽车很难到达普通的城市SUV,这被认为是大多数男人的梦想。

丰田普拉多(ToyotaPrado)在强硬的SUV车型中一直扮演着重要角色,它的销量并没有下降,因为它在市场上已经上市多年。这些优秀产品的魅力被许多粉丝所效仿,并被粉丝们誉为最受保护的SUV。

作为日本硬汉SUV的代表车型,普拉多有着自己的经典造型,许多不认识这款车的人一眼就能认出这款车。舒适的座椅和实用空间--丰田的两项家政技能--也保留在硬汉身上。但普拉多是基于强硬的SUV最重要的一点,毫无疑问,它一定是它的技术的稳定性和可靠性。秀怀中或许是形容硬汉最合适的词。

普拉多的3.5lv六缸自然吸气发动机的最大功率为206千瓦(280Ps),最大扭矩为365nm,而2.7l直列四缸自然吸气发动机的最大功率为120千瓦(163Ps),最大扭矩为246nm。

也就是说,2700是这样一个事实:重2吨、4缸的发动机,在每小时0-100公里的时间里只能运行14.83秒,就好像在一开始就被命运的喉咙卡住了一样。许多人选择Jsim离心式增压来增加动力,以满足跨国需求。

Jsim离心增压套件,没有切割,没有焊接,不影响汽车的年检,在试车过程中,汽车回推感觉饱满,加速速度快,没有滞后;发动机没有异常噪音,运行非常稳定。4.0辆车主开车后的动力受到赞扬!我不敢说普拉多2.7改变了这套增压装置,它的功率可以超过Prado4.0,但它与Prado4.0非常相似。

在编辑看来,为了让Prado2.7跑得更快、更简单、更无油,手工艺是一个不错的选择,jsim的性能的确是名副其实的!如果汽车朋友需要在微信身上寻找工匠的力量,那就学习更多关于电力升级的知识吧。